Regeneration ist nicht gleich Reinigung.

Der Partikelfilter hält Rückstände aus dem Abgas zurück. Regeneration und Reinigung lösen dabei unterschiedliche Aufgaben.

Direkt erklärt

Was ist der Unterschied zwischen Regeneration und Reinigung?

Regeneration baut unter geeigneten Bedingungen Ruß im Dieselpartikelfilter ab. Nicht brennbare Asche verbleibt im Filter. Eine Reinigung ist ein eigener Arbeitsschritt; welches Verfahren infrage kommt, entscheidet sich nach Prüfung von Fahrzeug und Filterzustand.

Was bei der Regeneration passiert

Im Dieselpartikelfilter sammelt sich Ruß. Unter geeigneten Bedingungen wird dieser oxidiert. Dieser Vorgang wird als Regeneration bezeichnet. Je nach System geschieht er im Fahrbetrieb ohne zusätzliche Maßnahmen oder wird durch die Motorsteuerung gezielt unterstützt.

Dafür müssen verschiedene Voraussetzungen erfüllt sein. Die Steuerung bezieht unter anderem Temperatur- und Druckinformationen ein. Fehlende Betriebsbedingungen oder technische Fehler können den Ablauf behindern.

Ruß

Ruß kann unter passenden Bedingungen bei einer Regeneration abgebaut werden. Eine zu hohe Belastung oder ein bestehender Fehler kann den Ablauf verhindern oder weitere Maßnahmen erfordern.

Asche

Asche ist nicht brennbar und verbleibt im Filter. Eine Regenerationsfahrt entfernt sie nicht. Bei entsprechender Belastung muss die Eignung für eine Reinigung oder ein Austausch geprüft werden.

Warum eine Regeneration ausbleiben kann

Die erforderlichen Betriebsbedingungen werden nicht erreicht.
Der Ablauf wird wiederholt unterbrochen.
Sensorwerte sind unplausibel oder relevante Fehler sind gespeichert.
Eine weitere Störung am Fahrzeug beeinträchtigt den Prozess.

Welcher Punkt zutrifft, lässt sich nur am konkreten Fahrzeug prüfen. Ein bestimmtes Fahrprofil allein beweist noch keinen Defekt.

Geführte Regeneration in der Werkstatt

Eine durch ein Diagnosegerät angestoßene Regeneration setzt eine vorherige Prüfung und die Freigaben des jeweiligen Herstellers voraus. Sie ist keine Standardlösung für einen unbekannten Filterzustand. Auch das Umfeld und die thermische Belastung müssen berücksichtigt werden.

Keine allgemeine Drehzahl- oder Fahrzeit-Anleitung.

Nutzen Sie für zulässige Maßnahmen ausschließlich die Hinweise Ihres Fahrzeugherstellers. Bei zusätzlichen Warnungen oder Notlauf stimmen Sie das Vorgehen mit einer Werkstatt ab.

AVM klärt, welcher Schritt passt

Wir betrachten Fehlerbild und verfügbare Messwerte, bevor wir eine Maßnahme empfehlen. Geht es um Asche, beschädigte Bauteile oder eine gestörte Regeneration, braucht es jeweils einen passenden Prüf- und Arbeitsumfang.

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Technischer Hintergrund: HELLA Tech World – Abgasnachbehandlung und Diagnose. Konkrete Vorgaben entnehmen Sie der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.

DPF-Service für Ibbenbüren und die Region

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